作(zuò)為(wèi)發動機控制模塊（ECM，Engine Control Module）負載傳感裝(zhuāng)置之一的發動機水溫傳感器（ECTS，Engine Coolant Temperature Sensor），它被應用(yòng)于監測發動機水溫以及冷卻液溫度，以提供有(yǒu)效、準确的溫度數據，便于用(yòng)戶實時了解發動機情況。為(wèi)保持發動機水溫監測過程持續的精(jīng)确性，一般會置入NTC熱敏電(diàn)阻作(zuò)為(wèi)溫度監測的核心元器件。

在發動機水溫傳感器中(zhōng)，NTC熱敏電(diàn)阻一般被設置于其金屬殼體(tǐ)的内腔，并與信息收集組件以及數據輸出組件相連接。由于水溫傳感器是結合發動機啓動前的環境溫度、發動機持續運行時間、發動機負載情況等信息以計算發動機水溫，因此NTC熱敏電(diàn)阻在收集到溫度數據後，需結合其它組件進行計算，以獲取準确的實時結溫并反饋至水溫表。

具(jù)體(tǐ)地，利用(yòng)NTC熱敏電(diàn)阻的電(diàn)阻值随着溫度升高而減小(xiǎo)的特點，在發動機水溫傳感器運行時，将NTC熱敏電(diàn)阻采集的信息輸出為(wèi)模拟信号，再通過計算以得到汽車(chē)發動機水溫輸出溫度。鑒于發動機長(cháng)期處于高溫的工(gōng)作(zuò)環境，NTC熱敏電(diàn)阻一般選取廣東愛晟電(diàn)子科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司生産(chǎn)的VT系列汽車(chē)用(yòng)NTC熱敏電(diàn)阻，其具(jù)備以下優勢：

一、耐高溫，在發動機控制模塊啓動時也能(néng)正常進行溫度監測的工(gōng)作(zuò)，免受高溫影響；

二、精(jīng)度高，保證發動機水溫傳感器的測量精(jīng)準度；

三、響應速度快，輔助發動機水溫傳感器迅速運行；

四、NTC熱敏電(diàn)阻結構簡單，可(kě)有(yǒu)效提高批量化生産(chǎn)的效率。