汽車(chē)空調系統在運行過程中(zhōng)會持續散發熱量，為(wèi)避免因工(gōng)作(zuò)溫度過高導緻器件損壞，就需要空調蒸發器發揮其散熱作(zuò)用(yòng)，平衡車(chē)内溫度。汽車(chē)空調蒸發器一般是利用(yòng)NTC熱敏電(diàn)阻進行溫度監測，從而更好地控制壓縮機的工(gōng)作(zuò)狀态。

市面上現有(yǒu)的汽車(chē)空調蒸發器會把NTC熱敏電(diàn)阻置于表面，這種結構就隻能(néng)監測到蒸發器表面的工(gōng)作(zuò)溫度，造成響應速度較慢。這種安(ān)裝(zhuāng)位置的限制，也會導緻壓縮機的靈敏性降低，影響車(chē)内溫度。為(wèi)進一步改良汽車(chē)空調蒸發器，更好地發揮其在空調系統中(zhōng)的作(zuò)用(yòng)，大部分(fēn)制造商(shāng)都會采取把NTC熱敏電(diàn)阻安(ān)裝(zhuāng)于蒸發器内部，使其采集溫度信息的時間大大縮短，并提高溫度采集的準确率。

NTC熱敏電(diàn)阻被封裝(zhuāng)後被置于汽車(chē)空調蒸發器的芯體(tǐ)中(zhōng)，通過實時監測蒸發器的工(gōng)作(zuò)溫度确保蒸發器的穩定工(gōng)作(zuò)。制造商(shāng)選取的熱敏電(diàn)阻為(wèi)廣東愛晟電(diàn)子科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司生産(chǎn)的VT系列汽車(chē)用(yòng)NTC熱敏電(diàn)阻，其一緻性良好，可(kě)有(yǒu)效地輔助汽車(chē)空調蒸發器長(cháng)期且穩定地工(gōng)作(zuò)；其耐高溫，在蒸發器高溫高濕的工(gōng)作(zuò)環境下也能(néng)很(hěn)好地起到溫度監測的作(zuò)用(yòng)；其精(jīng)度高，能(néng)更準确地收集蒸發器的溫度數據。