作(zuò)為(wèi)連接汽車(chē)電(diàn)池與電(diàn)子設備之間的橋梁，車(chē)載充電(diàn)器承擔着為(wèi)各種電(diàn)子設備供電(diàn)的任務(wù)。而汽車(chē)在運行過程中(zhōng)會升溫，加之車(chē)載充電(diàn)器工(gōng)作(zuò)時也會産(chǎn)生熱量，因此，如何通過NTC熱敏電(diàn)阻對車(chē)載充電(diàn)器工(gōng)作(zuò)溫度進行有(yǒu)效控制，保證其在複雜環境下也能(néng)正常工(gōng)作(zuò)，成為(wèi)了一個重要的技(jì )術挑戰。

NTC熱敏電(diàn)阻通過與車(chē)載充電(diàn)器MCU等元器件共同作(zuò)用(yòng)，實時追蹤充電(diàn)器的溫度變化，防止因過溫導緻充電(diàn)器失效，甚至發生爆炸等危險。作(zuò)為(wèi)車(chē)載充電(diàn)器工(gōng)作(zuò)溫度的安(ān)全衛士，NTC熱敏電(diàn)阻是如何工(gōng)作(zuò)的呢(ne)？

首先，NTC熱敏電(diàn)阻會被設置于車(chē)載充電(diàn)器輸入端進行溫度監測，當溫度發生變化時，熱敏電(diàn)阻的電(diàn)阻值亦随之變化。爾後，NTC會通過ADC将數據傳輸至溫度限制模塊，該模塊是通過監測NTC熱敏電(diàn)阻電(diàn)阻值的變化，進而判斷車(chē)載充電(diàn)器的溫度狀态。因此，當車(chē)載充電(diàn)器的工(gōng)作(zuò)溫度升高并超過設定阈值時，NTC熱敏電(diàn)阻電(diàn)阻值随即減小(xiǎo)，溫度限制模塊便會發送指令至控制模塊。控制模塊會立即反應，停止車(chē)載充電(diàn)器的工(gōng)作(zuò)，或調整負載功率，防止充電(diàn)器過熱。

綜上所述，NTC與其它元器件的通力合作(zuò)，能(néng)夠實現車(chē)載充電(diàn)器工(gōng)作(zuò)溫度的即時監測，保護内部電(diàn)路安(ān)全。由于車(chē)載充電(diàn)器内部安(ān)裝(zhuāng)位置限制，廣東愛晟電(diàn)子科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司推薦使用(yòng)我司CT系列SMD片式NTC熱敏電(diàn)阻。相較于帶引線(xiàn)的熱敏電(diàn)阻，片式NTC的無引線(xiàn)封裝(zhuāng)能(néng)更好迎合車(chē)載充電(diàn)器緊湊的裝(zhuāng)配空間，為(wèi)其它元器件騰出更多(duō)安(ān)裝(zhuāng)位置。而片式熱敏電(diàn)阻的高精(jīng)度，也能(néng)幫助車(chē)載充電(diàn)器提高溫度監測與控制的精(jīng)準度，保障其使用(yòng)安(ān)全。因此，在SMD片式NTC熱敏電(diàn)阻的輔助下，車(chē)載充電(diàn)器不僅能(néng)保持高效的充電(diàn)能(néng)力，還能(néng)在多(duō)變的汽車(chē)運行環境中(zhōng)保持安(ān)全穩定的工(gōng)作(zuò)。